车轴6分量力测量系统由车轴6分量力荷载传感器和6分量力测量分析仪构成。6分量力的传输方式有滑环型和数字遥测型两种。数字遥测型车轴6分量力测量系统，由内置超小型号信号发射器的车轴6分量力荷载传感器SLW-20KND和6分量力测量分析仪MFT-306T以及无线信号接受器DT-24R构成。如果使用车轴6分量力荷载传感器SLW-20KND，有角度感知器旋转编码器方式、非接触方式两种型号。无线信接收器轻巧，能用橡胶吸盘固定。6分量力测量分析仪配备6分量力、轮胎旋转数、角度等电压输出。并且通过标准配置的MEF-7306T软件，用电脑控制。
数字遥测型SLW-ND 车轴6分量力荷载传感器
该荷载传感器是由测量实车行使时，轮胎受到路面外力的立体直交3分量力以及对应3个扭矩的荷载传感器以及轮胎旋转角度感知器构成。测量出的3分量力、3个扭矩、轮胎旋转角度，在荷载传感器内部转换成数字信号，通过信号接收器DT-24R，无线传输到安置在车内的6分量力测量分析仪。信号接收器能安置在车内，不需要从车外引线。荷载传感器的轮胎旋转角度感知器有旋转编码器和非接触方式两种。前者，如果安装了车轮定位传感器WAD-1A，在测量6分量力同时还能测量车轮位移。另外，为了对应不同车型的车轮尺寸，准备了专用轮圈和轮箍适配器，能够安装在15英寸以上的各种车型上。
车轴6分量力测量分析仪 MFT-306T
通过安装在车轴的数字遥测型6分量力荷载传感器SLW-ND，输入轮胎来自路面的立体直交3分量力以及3个扭转的扭矩。输入信号在传感器内部放大，转换成数字后，经过信号接收器，无线传输到MFT-306T。接收信号数据以数字形式进行互相干扰修正、旋转修正（X，Z部分）的运算。6分量力的信号、轮胎旋转数从正面面板输出端口以电压形式输出。用电脑进行监视，最多能控制4台6分量力测量分析仪。控制软MFT-7306T标准配制。参数设置完毕后，即使与电脑分离，也能单独进行测量。
技术参数：
数字遥测型SLW-ND 车轴6分量力荷载传感器
两种型号 规格
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SLW-20KND-A |
SLW-20KND-B |
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共同规格（荷载传感器） |
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适用轮榖尺寸 |
15英寸以上 |
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适用适配器尺寸 |
通过轮箍适配器，对应各种尺寸 |
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量程Fx、Fy、Fz Mx、My、Mz |
±20kN（前后力、左右力、上下力） ±4kN·m（反侥扭矩、驱动抑制扭矩、转向扭矩） |
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允许温度范围 |
-20 ~ +120℃（车轮适配器的周围温度） |
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补偿温度范围 |
-10 ~ +80℃ |
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零点温度影响 |
0.05%RO/℃ |
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输出温度影响 |
0.05%/℃ |
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抗冲击性 |
498m/s |
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最高旋转性数 |
2500rpm |
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非线性 |
±1.0%RO |
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滞后 |
±1.0%RO |
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互相干扰 |
±5.0%RO荷载传感器的计算修正前 |
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外形体积 |
直径326×55mm |
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重量 |
约4.5kg |
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6分量力信号发射器（内置在6分量力荷载传感器） |
SLW-6TA |
SLW-6TB |
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传感器的输入 输入通道数 桥压 测量范围 频率响应 |
6通道（应变片式传感器） DC3.0V ±8000×10-6应变（包括平衡调整范围） DC~200Hz |
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ADC 分辨率 采样速度 稳定性 |
16bit 1ms 零点±1×10-6应变/℃ 灵敏度±0.02%/℃ |
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数据通讯 形式 载波频率 |
直接频谱传播 2402.0 ~ 2482.0MHz |
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角度感知 方式 分辨率 旋转数上限 |
SLW-6TA：旋转编码器 SLW-6TB：非接触感知 1度 2500rpm |
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电源 种类 电压 消耗电流 |
4节5号电池（充电电池可） DC4.8 ~ 6.0V 300mA MAX |
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外形体积 |
直径196×99mm（突出部位除外） |
直径196×60mm（突出部位除外） |
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重量 |
约1.7kg（包括电池） |
约2kg（包括电池） |
车轴6分量力测量分析仪 MFT-306T
规格
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演算 |
运算内容 互相干扰修正范围 偏离长度设置范围 |
互相干扰、旋转、偏离长度、旋转数修正（Fy） ±12.7%RO以下 －100～200mm |
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电压输出 |
输出 输出电压 车轴6分力 旋转数 角度 输出电流 输出精度 低通滤波 |
车轴6分量力、轮胎旋转（角度） 0～+5V-5～+5V（设置可） +5V/2500rpm +3.59V/359度 1mA(5KΩ负荷) ±0.2%FS 20、50、100Hz、PASS（幅度平直） |
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校准输出 |
输出电压 输出精度 |
0、2.5、5V或-5、0、+5V ±0.2%FS |
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接口 |
USB规格 功能 CAN规格 功能 |
USB1.1 测量参数的设置、监视 ISO-11898-2标准 车轴6分量力、轮胎旋转（角度）、信号发射的电池电压 |
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指示灯 |
电源状态 |
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抗振性 |
20m/s(50Hz 0.6mmp-p) 100m/s(冲击) |
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使用温度、湿度范围 |
0～50℃ 85%RH以下（冷凝除外） |
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电源 |
电压 消耗电流 |
DC10～16V 2A MAX |
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外形体积 |
320（W）×60（H）×220（D）mm (突出部分除外) |
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重量 |
约3kg |
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控制软件MFT-7306T
规格
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6分量荷载传感器的性能数据设置 |
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型号 制造序列号 量程 额定输出 互相干扰 速度修正 |
输入6分量力荷载传感器的型号 输入6分量力荷载传感器的信号发射器的制造序列号 输入6分量力荷载传感器的量程 输入6分量力荷载传感器的额定输出 输入6分量力荷载传感器的互相干扰值 输入6分量力荷载传感器的速度修正值 |
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测量条件设置 |
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输出电压的全程 输出电压换挡 输出电压 低通滤波 rpm/angle电压输出 轮胎动态荷载半径 轮箍偏离 |
设置相当与200×10 应变～量程 可设置正全程到负全程 选择±5V、0～5V 选择20、50、100Hz、PASS 选择轮胎旋转数/角度 输入轮胎的动态荷载半径 输入轮箍的偏离值 |
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CAN设置 |
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CANID设置 |
设置6分量力测量分析仪的CAN ID |
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监视 |
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辅助监视 表示通道 表示内容 |
辅助监视的ON/OFF，选择车轮位置 可表示任意车轮、任意通道 表示Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz、SPEED监视值、±峰值 |
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列表 |
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列表
打印 |
6分量力荷载传感器的型号、制造序列号、量程、额定输出、互相干扰修正值、全程、换挡、低通滤波、轮胎的动态荷载半径、轮箍偏离、速度修正、CANID设置的表示 列表打印 |
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系统 |
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仪器箱编号 仪器的车轮位置 平衡选择 单位选择 |
设置仪器箱编号并检查 选择车轮位置 选择旋转平衡、非旋转平衡 选择监视表示单位（SI单位/重力 |
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平衡 |
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单轮平衡 全轮平衡 |
任意车轮的平衡状态 被选所有车轮的平衡状态 |
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校准输出 |
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输出电压 单轮校准输出 全轮校准输出 |
选择正全程输出、负全程输出、零输出 任意车轮的校准输出 被选所有车轮的校准输出 |
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峰值清屏 |
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单轮峰值清屏 全轮峰值清屏 |
任意车轮的全通道正负峰值清屏 被选择所有车轮的全通道正负峰值清 |
原文件地址：http://www.epc.com.hk/productinfo1068.html
